ＤＳ（２０）

　ドーム内に設置した自動車は，ＬＳ４６０の実車からエンジン，ミッション等のパワートレイン系とサスペンションを取り除いた車体を用いている．コックピットの各種表示操作系は、ＤＳのコンピュータシステムが発する模擬信号で作動する．

　ＤＳコンピュータは、表示操作系の模擬データの算出から，ステアリング，アクセル，ブレー のデータの取り込みや入出力の制御を行う．また，ＧＰＳ信号を模擬する計算機から疑似衛星信号を受信し，ナビゲーションシステムを作動させることもできる．

　また，現実感の再現性として，制動時の減速感を減速行動で調べている．これは，ＤＳ試乗時，体感加速度が不足するとブレーキの踏み込み代が大きくなり，その後最大加速度が出た後で停止位置調整を行うため，一定減速度によるスムーズな減速ができないため，実車での減速感を調べることができる．時速６０ｋｍから停止線に向かって停止するときの減速度の最大値と平均値の比率を比べると，従来型の傾斜装置や並進距離の短い場合の再現加速度比率０．５に対し，このＤＳの再現加速度比率は０．７のため，再現性が高いといえる．